Jaworzno. Zaledwie 30 km od Olkusza, a wydaje się, jakby był to inny świat. Szerokie równe drogi, wzdłuż których ciągną się ścieżki rowerowe. Tam, gdzie duży ruch przeszkadzałby mieszkańcom, jezdnię oddzielają od osiedli rzędy ekranów akustycznych. Kierowcy na swojej trasie nie mają ani jednego przejścia dla pieszych, więc bez obaw mogą jechać z prędkością 100 km na godzinę. W dodatku drogi nie rozpadają się po przejeździe pierwszego tira, gdyż ich konstrukcja jest dobrze przemyślana. Nawet krawężniki są granitowe, bo to materiał o wiele odporniejszy i nie kruszy się tak jak beton. I co najważniejsze, nie są to osiągnięcia ostatnich dziesięcioleci, ale zaledwie kilku lat. Wbrew pozorom miasto może unieść ciężar budowy dróg bardzo dobrej jakości, tylko musi wiedzieć, jak sięgać po środki zewnętrzne. Jaworzno dobrze wie, jak się to robi.
Jaworzno. Zaledwie 30 km od Olkusza, a wydaje się, jakby był to inny świat. Szerokie równe drogi, wzdłuż których ciągną się ścieżki rowerowe. Tam, gdzie duży ruch przeszkadzałby mieszkańcom, jezdnię oddzielają od osiedli rzędy ekranów akustycznych. Kierowcy na swojej trasie nie mają ani jednego przejścia dla pieszych, więc bez obaw mogą jechać z prędkością 100 km na godzinę. W dodatku drogi nie rozpadają się po przejeździe pierwszego tira, gdyż ich konstrukcja jest dobrze przemyślana. Nawet krawężniki są granitowe, bo to materiał o wiele odporniejszy i nie kruszy się tak jak beton. I co najważniejsze, nie są to osiągnięcia ostatnich dziesięcioleci, ale zaledwie kilku lat. Wbrew pozorom miasto może unieść ciężar budowy dróg bardzo dobrej jakości, tylko musi wiedzieć, jak sięgać po środki zewnętrzne. Jaworzno dobrze wie, jak się to robi.Czytaj więcej i komentuj artykuł...
Relacja filmowa:
| < Poprzednia | Następna > |
|---|
