Olkusz
Prawie rok temu zakończyła się modernizacja stacji kolejowej w Olkuszu. Inwestycja za blisko 110 mln zł netto całkowicie zmieniła wygląd i standard obiektu. Przebudowano tory i perony, pojawiły się nowe wiaty, ławki i system informacji pasażerskiej, a starą kładkę nad torami zastąpiło przejście podziemne z windami. Z perspektywy mieszkańców pozostał jednak jeden istotny problem – brak bezpośredniego połączenia stacji z istniejącą miejską kładką dla pieszych. Teraz ten brakujący element jest już niemal gotowy.
Chodzi o kładkę przebiegającą pomiędzy ulicami Na Skarpie i Skwer. Po zakończeniu modernizacji stacji mieszkańcy korzystający z tego ciągu pieszego nadal nie mogli przejść z niego bezpośrednio na peron. Konieczne było korzystanie z innych dojść do stacji. Problem był szczególnie odczuwalny dla mieszkańców okolicznych osiedli, którzy właśnie tędy mają najwygodniejszą drogę w kierunku dworca. Jeszcze w kwietniu informowaliśmy, że rozwiązanie tego problemu jest już przygotowywane. Wtedy PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadały realizację zadania do końca IV kwartału tego roku. Dziś inwestycja jest już na znacznie bardziej zaawansowanym etapie. Zasadnicza konstrukcja nowego dojścia została wykonana, a zakończenie wszystkich prac planowane jest na najbliższe miesiące.
Nowe połączenie będzie miało formę wieloprzęsłowej konstrukcji, opartej na żelbetowych filarach. Powstająca budowla połączy miejską kładkę bezpośrednio z peronem nr 1. Wykonana zostanie również nawierzchnia odpowiadająca tej, która znajduje się na istniejącej kładce, dzięki czemu oba obiekty będą stanowiły spójną całość. Obecnie do wykonania pozostają jeszcze elementy wyposażenia. Pod koniec września ma rozpocząć się montaż zadaszenia, barierek oraz oświetlenia. Zaplanowano również oznakowanie dotykowe i wizualne, które ułatwi korzystanie z przejścia osobom z ograniczeniami w poruszaniu się.
„Nowe dojście zapewniające bezpośrednie połączenie z peronem na stacji Olkusz to istotne udogodnienie. Mieszkańcy szybciej dotrą do pociągów. Dzięki naszym inwestycjom oddana do eksploatacji w ubiegłym roku olkuska stacja gwarantuje oczekiwany standard i dostępność, a dodatkowy obiekt zwiększy jej funkcjonalność – podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Sama modernizacja stacji, która zakończyła się w ubiegłym roku, była znacznie większym przedsięwzięciem. Przebudowano pięć torów wraz z siecią trakcyjną oraz wybudowano nowe perony. Powstał peron dwukrawędziowy o długości 300 metrów oraz jednokrawędziowy o długości 500 metrów. Przebudowana stacja została wyposażona w wiaty, ławki, tablice informacji pasażerskiej oraz ścieżki dotykowe dla osób niedowidzących.
Jedną z najważniejszych zmian było zastąpienie starej kładki nad torami przejściem podziemnym wyposażonym w windy. Rozwiązanie to poprawiło dostępność stacji, szczególnie dla osób o ograniczonej mobilności. Problemem pozostało jednak skomunikowanie nowej infrastruktury z miejskim układem pieszym. To właśnie dlatego budowa dodatkowego dojścia jest dla mieszkańców czymś więcej niż kolejnym elementem kolejowej infrastruktury. Ma ona połączyć dwa istniejące ciągi komunikacyjne i sprawić, że droga na peron będzie krótsza i bardziej naturalna dla osób przychodzących od strony okolicznych osiedli.
„Stacja kolejowa w Olkuszu zmieniła się dla podróżnych. Dzięki inwestycji PLK SA stacja funkcjonuje w nowym standardzie już od ubiegłego roku. Lepszy komfort dla wszystkich pasażerów, w tym osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się gwarantują nowe perony, pochylnia i przejście podziemne z windą. Kolejny obiekt na stacji będzie dodatkowym ułatwieniem, które zwiększy dostęp do kolei” – przekazuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Budowa dodatkowego dojścia kosztować ma blisko 7 mln zł brutto. Inwestycja realizowana jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe ze środków budżetowych. Jeżeli harmonogram zostanie dotrzymany, mieszkańcy nie będą musieli czekać już długo. Po zakończeniu prac wykonane zostaną jeszcze odbiory techniczne. PKP PLK zapowiadają, że nowe dojście zostanie udostępnione pieszym w grudniu 2026 roku.
wizualizacja: PKP PLK
