Czy z Olkusza dojedziemy pociągiem na Mazury?

Problem połączeń kolejowych biegnących przez Olkusz od lat spędza sen z powiek lokalnym politykom. Brak środków finansowanych i mała rentowność linii sprawiają, że tętniący niegdyś życiem dworzec kolejowy świeci dziś pustkami. Z takim stanem rzeczy nie zgadza się poseł Jacek Osuch. Jego najnowszą propozycją jest uruchomienie pociągu kursującego z południa Polski na Mazury.

Jacek Osuch wielokrotnie formułował już pisma dotyczące kwestii związanych z transportem kolejowym. Kilka miesięcy temu interpelował w sprawie utworzenia wakacyjnego połączenia kolejowego kursującego nad morze. W sezonie letnim pociągi miałyby jeździć z Gliwic, przez Olkusz, aż do Kołobrzegu.

Teraz poseł chciałby połączyć południową Polskę z Mazurami. Postanowił więc interweniować w tej sprawie w ministerstwie infrastruktury. Zdaniem posła utworzenie takiej linii stanowiłoby dogodną alternatywę dla mieszkańców naszego regionu udających się na wakacje w sezonie letnim. W obecnym rozkładzie jazdy pokonanie takiej trasy pociągiem zajmuje od 8 do 16 godzin i wiąże się z koniecznością przesiadek.

– Od kilku lat na mapie połączeń kolejowych w Polsce brakuje dogodnego połączenia kolejowego łączącego Polskę południową z niezwykle atrakcyjnym i uczęszczanym przez dziesiątki tysięcy Polaków rejonem Mazur. Co roku tysiące mieszkańców Małopolski, Śląska, województwa świętokrzyskiego i Polski centralnej udaje się na urlop w ten urokliwy zakątek naszego kraju – pisze w swojej interpelacji.

Takie bezpośrednie połączenie funkcjonuje już z powodzeniem na trasie Wrocław – Białystok. Poseł Osuch proponuje więc, aby od maja do września przyszłego roku – w ramach pilotażu – uruchomić pociąg kursujący z Katowic przez Kielce, Warszawę, Giżycko, aż po Białystok. Na początku miałyby on jeździć tylko w weekendy.

Jak wynika z odpowiedzi udzielonej przez ministerstwo, spółka PKP Intercity S.A. przeanalizuje możliwość uruchomienia pociągu łączącego Kraków lub Katowice z Giżyckiem. Urzędnicy podkreślają jednak, że wdrożenie nowego połączenia wymaga zapewnienia na ten cel dodatkowego dofinansowania z budżetu państwa w celu zrekompensowania różnicy pomiędzy kosztami kursowania pociągu i przychodami ze sprzedaży biletów.

Głównym czynnikiem mającym bowiem wpływ na zakres oferty przewozowej są możliwości budżetu państwa, tj. wielkość dotacji, jaka zostanie przeznaczona w ustawie budżetowej na dany rok na finansowanie przewozów kolejowych.

Przypomnijmy, że jeszcze kilka lat temu PKP Intercity uruchomiła połączenie TLK relacji Gliwice – Katowice – Olkusz – Włoszczowa – Warszawa/Białystok. Pociąg TLK Augustyn Kordecki umożliwiał dojazd do stolicy w godzinach przedpołudniowych. Kurs powrotny z Warszawy przewidziany był na godziny popołudniowe.

Połączenie było alternatywą dla drogich ekspresów i jednocześnie zapewniało ono dojazd do Warszawy w konkurencyjnym czasie wobec innych form transportu publicznego. W grudniu 2009 roku pociąg kursujący między Gliwicami a Warszawą Wschodnią został jednak zlikwidowany, gdyż okazał się być nierentowny.

A jakie jest Wasze zdanie? Czy tym razem takie połączenie kolejowe znalazłoby zainteresowanie wśród podróżnych i mogłoby być rentowne? Zapraszamy do dyskusji na www.przeglad.olkuski.pl