Olkusz
Choć jeszcze rok temu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowanie odrzucała możliwość montażu dodatkowego oświetlenia czy sygnalizacji na przejściach dla pieszych przy przebudowywanej DK94 w Olkuszu, dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Po licznych skargach mieszkańców wykonawca inwestycji poinformował, że w najbliższym czasie zamontuje dodatkowe doświetlenie na najbardziej problematycznych odcinkach – tam, gdzie widoczność pieszych po zmroku była szczególnie ograniczona.
Jeszcze w 2024 roku GDDKiA utrzymywała, że nie ma potrzeby wprowadzania kolejnych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu na olkuskim fragmencie „krajówki”. Przypomnijmy, że jesienią tamtego roku do naszej redakcji zgłosiła się mieszkanka ul. Cegielnianej, alarmując o trudnościach z przekroczeniem jezdni na wysokości skrzyżowania z DK94. Wskazywała, że o świcie i wczesnym rankiem przejście jest słabo widoczne, a kierowcy często nie dostosowują prędkości do warunków panujących na drodze.
W swojej wiadomości opisywała sytuacje, w których piesi muszą czekać po kilka minut, zanim ktokolwiek ich przepuści. Zwracała również uwagę, że zimą – przy opadach, mgle czy marznącym deszczu – piesi praktycznie znikają w mroku, a brak sygnalizacji świetlnej utrudnia bezpieczne przejście na drugą stronę jezdni. Jej zdaniem tymczasowa sygnalizacja świetlna, podobna do tej przy Hali MOSiR, mogłaby znacząco poprawić bezpieczeństwo. Przekazaliśmy te uwagi inwestorowi. Krakowski oddział GDDKiA w odpowiedzi zaprezentował jednak stanowisko, że sytuacja nie wymaga dodatkowych działań. Rzecznik Kacper Michna wskazywał bowiem, że oświetlenie w rejonie przejścia utrzymano w takim samym standardzie, jak przed rozpoczęciem przebudowy, a samo przejście skrócono do dwóch pasów ruchu.
Jak jednak pokazują najnowsze ustalenia stanowisko to uległo zmianie. Podczas niedawnego posiedzenia Komisji Rozwoju Gospodarczego i Gospodarki Miejskiej przedstawiono informację, która może uspokoić mieszkańców korzystających z przejść przy remontowanej trasie: wbrew wcześniejszym deklaracjom wykonawca zadeklarował bowiem montaż dodatkowego oświetlenia w miejscach, gdzie widoczność pieszych od dawna budziła zastrzeżenia. Przedstawiciele firmy realizującej modernizację drogi ogłosili, że wraz z kolejną zmianą tymczasowej organizacji ruchu – obejmującą przełożenie ruchu na nowo wybudowaną południową jezdnię – przejścia dla pieszych zostaną doposażone w dodatkowe punkty świetlne.
Skargi o niedostateczne doświetlenie regularnie napływały zwłaszcza z rejonu osiedla Słowiki, gdzie po zapadnięciu zmroku osoby wchodzące na pasy były przez kierowców dostrzegane dopiero w ostatniej chwili. Mieszkańcy podkreślali, że przejście przez jezdnię bywa ryzykowne nawet mimo obniżonego limitu prędkości, który obowiązuje na czas trwania przebudowy. Z kolei kierowcy zwracali uwagę, że przy słabym oświetleniu piesi potrafią wyłonić się z ciemności w sposób zupełnie nieprzewidywalny.
Przebudowa DK94 to jedna z największych inwestycji drogowych w historii Olkusza, której wartość sięga blisko 220 mln zł. Choć zgodnie z kontraktem prace mają zakończyć się pod koniec przyszłego roku, wykonawca poinformował, że złożył wniosek o wydłużenie terminu. Podczas komisji przedstawiono również aktualne dane dotyczące zaawansowania robót, które różnią się w zależności od branży. Najbardziej zaawansowane są prace sanitarne, teletechniczne i drogowe, natomiast najwolniej postępują roboty konstrukcyjno-inżynierskie – w tym budowa tunelu oraz przejść podziemnych. Równolegle prowadzone są intensywne prace związane z wypełnianiem podziemnych pustek, przebudową instalacji oraz montażem nowego oświetlenia ulicznego.
fot. GDDKiA
