Jak liczony jest czas pracy kierowców?

Powiat

Ile godzin dziennie mogą pracować kierowcy miejskich autobusów i co wlicza się w ten czas? – Na takie pytania postanowiliśmy znaleźć odpowiedź w ramach najnowszej interwencji, jaka wpłynęła do naszej redakcji.

Niedawno otrzymaliśmy maila od osoby proszącej o zainteresowanie się czasem pracy kierowców autobusów jeżdżących na trasach obsługiwanych przez ZKG „KM”. – Z powodu braku kierowców w firmach, które obsługują linie autobusowe dla ZKG „KM” większość kierowców jeździ kilkanaście godzin w ciągu dnia. Czy to nie zagraża bezpieczeństwu pasażerów? Wystarczy popatrzeć, jak na niektórych liniach o 5 rano jedzie ten sam kierowca co o godzinie 13 czy 18. Niekiedy jest tak, że kierowcę co chwilę rzucają na inne linie, żeby pasażerowie nie zorientowali się, że jeździ on cały dzień – czytamy w mailu, który wpłynął na naszą redakcyjną skrzynkę pocztową. Postanowiliśmy zweryfikować te doniesienia i przyjrzeć się sprawie bliżej.

W pierwszej kolejności przeanalizowaliśmy obowiązujące w tej kwestii przepisy. Reguluje je w pierwszej kolejności ustawa o czasie pracy kierowców wykonujących przewóz drogowy. Znajdą tu ponadto zastosowanie przepisy szczególne, odnoszące się do przewozów regularnych, na trasach nieprzekraczających 50 km. Określają one m.in., jak długo powinny trwać: dzienny czas prowadzenia pojazdu, obowiązkowe przerwy w prowadzeniu oraz okresy odpoczynku kierowców. Zgodnie z obowiązującym prawem dzienny czas prowadzenia pojazdów przez kierowców, wykonujących przewozy regularne, których trasa nie przekracza 50 km, nie może przekroczyć 10 godzin. Mowa tutaj jednak o czasie kierowania samochodem, wynikającym z ustalonego rozkładu jazdy.

Do obowiązków kierowcy, oprócz prowadzenia pojazdu zalicza się jednak szereg innych czynności, takich jak: codzienna obsługa pojazdów, niezbędne formalności administracyjne czy utrzymanie pojazdu w czystości. Oznacza to, że w równoważnym systemie czasu pracy, w dniach, w których wymiar czasu pracy będzie wynosił 12 godzin dziennie, tylko 10 z nich może być wykorzystane na jazdę. Warto również zaznaczyć, w czasie takiej „dniówki”, kierowcy przysługują również przerwy w pracy. Ich czas trwania uzależniony jest od dziennego łącznego czasu prowadzenia pojazdu.

O komentarz do zaistniałej sytuacji poprosiliśmy Związek Komunalny Gmin „Komunikacja Międzygminna” w Olkuszu. Jak informują przedstawiciele tej instytucji, Związek nie zatrudnia kierowców. – Obowiązek zatrudnienia kierowców na umowę o pracę oraz przestrzegania czasu pracy spoczywa na operatorze, tj. Konsorcjum Autobusowym Transgór – PKS Południe – LZ Lazar oraz na podwykonawcy operatora, firmie NATAN Bogdan Głogowski – mówi Łukasz Parfiński, przewodniczący Zarządu Związku, dodając przy tym, że skarga została przekazana do wyjaśnienia operatorowi.

– Zgodnie z otrzymaną odpowiedzią informujemy, że lider konsorcjum oraz dwaj konsorcjanci nie stwierdzili nieprawidłowości w zakresie czasu pracy kierowców. Podwykonawca, firma NATAN, przyznał, iż w sierpniu miał problem z obsadą linii ze względu na okres urlopowy czy nieobecności pracowników spowodowanych zwolnieniami chorobowymi. Zgodnie z deklaracją właściciela firmy NATAN oraz kontrolą przeprowadzoną przez Związek aktualnie operator i podwykonawca posiadają komplet pracowników niezbędnych do prawidłowej realizacji komunikacji miejskiej – mówi Łukasz Parfiński.