Powiat
Dla kierowców z powiatu olkuskiego pojawiła się informacja, która w kontekście nadchodzących remontów Drogi Krajowej nr 94 może mieć spore znaczenie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy autostrady A4 na odcinku pomiędzy Dulową a Balicami. Chodzi o blisko 24 kilometry trasy, które w przyszłości mają zyskać trzeci pas ruchu.
To jednak tylko jedna z kilku zmian, jakie czekają tę trasę w najbliższych latach. Już w 2027 roku kończy się bowiem obowiązująca od 1997 roku umowa koncesyjna, na mocy której odcinkiem autostrady między Katowicami a Krakowem zarządza prywatna spółka Stalexport Autostrada Małopolska. Po jej wygaśnięciu droga wróci pod zarząd państwa, a przejazd samochodów osobowych i motocykli stanie się bezpłatny. Oznacza to koniec bramek i opłat dla tej kategorii pojazdów.
Autostrada już dziś należy do najbardziej obciążonych tras w regionie. Średnio przejeżdża nią ponad 50 tysięcy pojazdów dziennie, dlatego od dawna mówi się o konieczności zwiększenia jej przepustowości. Ogłoszony właśnie przetarg dotyczy przygotowania dokumentacji dla fragmentu między Dulową a węzłem Balice I. Wybrany wykonawca będzie musiał opracować koncepcję rozbudowy o trzeci pas, przygotować pełną dokumentację projektową, uzyskać wszystkie wymagane uzgodnienia i doprowadzić do uzyskania pozwolenia na budowę.
Plan zakłada wykorzystanie rezerwy terenu, która już dziś znajduje się w pasie zieleni pomiędzy jezdniami autostrady. Cała inwestycja została podzielona na kilka odcinków przygotowywanych niezależnie od siebie. Część prac prowadzi już katowicki oddział GDDKiA na fragmencie między Brzęczkowicami a Byczyną, natomiast odcinek między Byczyną a Dulową będzie opracowywany w ramach oddzielnego zadania projektowego. W jednym z rozważanych wariantów planowanej obwodnicy Chrzanowa i Trzebini autostrada miałaby dodatkowo pełnić rolę elementu nowego układu drogowego, a w rejonie Dulowej mógłby powstać węzeł łączący A4 z drogą krajową nr 79.
Dla mieszkańców powiatu olkuskiego równie ważna jak sama rozbudowa jest jednak zapowiedź zniesienia opłat za przejazd autostradą. Dziś wielu kierowców wybiera Drogę Krajową nr 94, która mimo częstych korków pozostaje darmową alternatywą dla płatnej A4. Każdego ranka tą trasą w stronę Krakowa jedzie długi strumień samochodów z Olkusza i okolicznych miejscowości.
W najbliższych latach sytuacja na tej drodze może się jednak jeszcze bardziej skomplikować. Oprócz trwającego już remontu w Olkuszu rozpoczyna się bowiem przebudowa około ośmiokilometrowego odcinka między Zedermanem a Jerzmanowicami. Powstaną tam m.in. nowe ronda, chodniki, zatoki autobusowe oraz elementy poprawiające bezpieczeństwo. W czasie robót kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami, które mogą jeszcze bardziej wydłużyć codzienną drogę do Krakowa. W przyszłości planowana jest również dalsza modernizacja trasy w kierunku stolicy Małopolski.
W takich okolicznościach darmowa autostrada może dla części kierowców stać się realną alternatywą dla przeciążonej „krajówki”. Od lat pojawia się też pomysł, aby lepiej skomunikować A4 z drogą krajową nr 94 w rejonie Olkusza i Trzebini. Kilka lat temu przygotowano nawet studium analizujące możliwe przebiegi takiej trasy. Jeden z wariantów zakładał poprowadzenie nowej drogi od okolic Krza przez Bukowno i Żuradę w kierunku węzła autostradowego Rudno. Projekt jednak utknął na etapie analiz i do dziś nie zapadły decyzje o jego realizacji.
Gdyby jednak kiedyś wrócono do tego pomysłu, a autostrada rzeczywiście była już darmowa, dla wielu mieszkańców powiatu olkuskiego mogłoby to oznaczać zupełnie nowe możliwości dojazdu do Krakowa. Na razie pozostaje obserwować rozwój wydarzeń, ale jedno jest pewne – każda alternatywa dla zatłoczonej DK94 jest w naszym regionie wyjątkowo potrzebna.
