Ciężarówki SARII będą omijać Wolbrom

Kiedy przejeżdżają, przechodnie wykrzywiają usta w grymasie wstrętu. Kiedy wjeżdżały w wąskie zabudowane uliczki starej części Wolbromia, odór ciągnący się za nimi był nie do zniesienia. Ciężarówki z napisem SARIA stały się przekleństwem mieszkańców nie tylko tego miasta, ale wszystkich, przez które  prowadzi ich szlak. Od lat problem odoru wydobywającego się z przejeżdżających samochodów przewożących odpady z rzeźni do utylizacji w zakładzie w Gołczy czeka na rozwiązanie. Czy wyeliminowanie tej uciążliwości jest w ogóle możliwe? Okazuje się, że tak. Potrzeba jedynie odpowiednich rozwiązań prawnych, egzekwowania już istniejącego prawa, inwestycji w infrastrukturę drogową czy chociażby odrobinę dobrej woli. Decyzją dyrektora SARII oddziału w Gołczy Leszka Heriana od 25 sierpnia tego roku samochody przewożące uciążliwe dla otoczenia odpady pochodzenia zwierzęcego będą omijać Wolbrom.

W Wielkanocy w gminie Gołcza początki działalności związanej z zagospodarowaniem odpadów pochodzenia zwierzęcego sięgają przełomu lat 70. i 80. ubiegłego stulecia, kiedy utworzono Zakład Przemysłu Paszowego BACUTIL z siedzibą w Krakowie. W 1997 roku podupadającą firmę przejęło przedsiębiorstwo SARIA, które dzięki wielomilionowym inwestycjom przeprowadziło w następnych latach gruntowną modernizację zakładu dostosowując go do norm unijnych. Zwieńczeniem tych działań było uzyskanie w 2005 roku certyfikatu HACCP. Obecnie oddział SARII w Wielkanocy, jeden z pięciu na terenie kraju, przyjmuje do utylizacji odpady pochodzenia zwierzęcego, materiałów specjalnych oraz profesjonalnej utylizacji przeterminowanej żywności i odpadów kuchennych z województw: małopolskiego, śląskiego i części świętokrzyskiego.

Dyrektor oddziału SARII Leszek Harian na pytanie, dlaczego z jego samochodów wydobywa się tak nieznośny dla otoczenia odór odpowiada, że winę za ten stan rzeczy ponoszą jego klienci, którzy zgodnie z istniejącym prawem powinni przekazywać im odpady pochodzenia zwierzęcego odpowiednio schłodzone. Jednak prawo to, zwłaszcza przez mniejsze firmy, często nie jest przestrzegane. Efektem tego na samochody trafiają odpady w stanie rozkładu, wydzielające przykry zapach. – Trzeba mieć świadomość – tłumaczy dyrektor – że to nie my emitujemy odór, tylko przewozimy wydzielające go odpady od klientów i je utylizujemy. Oczywiście moglibyśmy odmówić odbioru takich odpadów, ale nasza firma nie jest upoważniona do kontroli ich stanu. Naszym zadaniem jest odbiór ładunku od klienta i jego utylizacja zgodnie z obowiązującymi normami. Wszystkie nasze samochody posiadają odpowiednie pozwolenia do przewozu takich ładunków, a jednym z kryteriów, które muszą spełniać, jest ich szczelność. Szczelność w tym przypadku nie jest tożsama z hermetycznością pojemników, bowiem w procesie gnilnym tego rodzaju odpady wydzielają gazy, które muszą uchodzić na zewnątrz. Mogę natomiast zapewnić, że każdy samochód wyjeżdżający z naszego zakładu jest umyty, zdezynfekowany i nie wydziela przykrego zapachu – dodaje.

Dyrektor Leszek Harian uważa, że najlepszym rozwiązaniem ograniczającym uciążliwości spowodowane wydobywającym się z samochodów SARII odorem byłoby składowanie przez firmy odpadów zgodnie z obowiązującymi przepisami w chłodniach i regularne przekazywanie ich do utylizacji. Na pytanie czy byłaby możliwość, aby w obecnym stanie rzeczy odpady te były przewożone w porze nocnej, a przez to mniej uciążliwe dla otoczenia, odpowiada, że z ich strony nie widzi żadnych przeszkód. Wręcz przeciwnie, dla ich firmy takie rozwiązanie byłoby nawet wygodne z powodu mniejszego ruchu. Jednak jest to niemożliwe, bowiem ich klienci zazwyczaj zaczynają pracę o siódmej rano.

Coraz więcej ostatnio mówi się o przygotowywanej ustawie odorowej, która regulowałaby emisję nieprzyjemnych zapachów. Brak odpowiednich rozwiązań prawnych w tym zakresie utrudnia z jednej strony – zdaniem fachowców – walkę z uciążliwościami w tym zakresie, z drugiej natomiast zamyka drogę do dotacji do takich inwestycji, które powodowałyby zmniejszenie emisji złowonnych gazów, chociażby z tego powodu, że nie można udowodnić efektu ekologicznego.

W takim stanie rzeczy dyrektor oddziału SARII w Gołczy Leszek Harian, podczas rozmów prowadzonych z „Przeglądem Olkuskim” na temat transportu uciążliwych dla mieszkańców Wolbromia odpadów, przychylił się do sugestii i od dnia 25 sierpnia zmienia trasę tych samochodów (pomijając miesiące zimowe) w taki sposób, aby omijały miasto. Dzięki dobrej woli dyrektora, nie czekając na uregulowania prawne, po 15 latach z ciasnych uliczek zwartej zabudowy Wolbromia znikną samochody SARII ciągnące za sobą trudny do zniesienia, zwłaszcza w miesiącach letnich, welon odoru.Taka postawa dyrektora prywatnej firmy wychodząca naprzeciw postulatom mieszkańców miasta nie posiadającego obwodnicy bez wątpienia jest wzorem do naśladowania nie tylko dla przedsiębiorców.