Droga do Krakowa zostanie częściowo poszerzona

Czy jest szansa na rozbudowę Drogi Krajowej nr 94 na odcinku w stronę Krakowa? Takie pytanie zadają sobie mieszkańcy Olkusza od lat. Od lat słyszą też, że modernizacja tego odcinka jest niemożliwa ze względów prawnych, technicznych oraz – przede wszystkim – finansowych. Teraz jednak pojawiła się szansa na częściową poprawę tej sytuacji.

Problem korków na Drodze Krajowej nr 94 od Olkusza do Krakowa stanowi jedną z głównych bolączek mieszkańców naszego regionu. Pomimo sąsiedztwa autostrady A4, w praktyce DK 94 to podstawowa trasa dla TIR-ów i samochodów osobowych chcących ominąć wysokie opłaty na autostradowych bramkach.

Aktualnie obowiązująca organizacja ruchu drogi pozwala na ponad 30 kilometrowej trasie wyprzedzać inne pojazdy zaledwie w kilku miejscach. Sytuację pogarsza fakt, że w chwili obecnej mieszkańcy naszego miasta nie mają żadnej innej alternatywnej możliwości dotarcia z Olkusza do Krakowa poza komunikacją drogową.

Potrzebę zwiększenia przepustowości omawianego odcinka od wielu kadencji sygnalizowali samorządowcy i politycy z różnych opcji. W sprawę zaangażował się także poseł Jacek Osuch.

– Pobliski Chrzanów ma połączenie autostradowe oraz kolejowe ze stolicą województwa, zaś Miechów rozbudowany i dobrze prosperujący system kolei aglomeracyjnej. Tymczasem DK 94 na wskazanym odcinku stała się swoistym „wąskim gardłem”, które nie tylko znacznie wydłuża czas dojazdu do  Krakowa i pogarsza bezpieczeństwo podróżowania, ale także w znacznej mierze ogranicza atrakcyjność i rozwój terenów budowlanych i przemysłowych okolic Olkusza – wyliczał w swojej ostatniej interpelacji poseł.

W miniony wtorek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zatwierdziło dwa programy inwestycyjne na rozbudowę Drogi Krajowej nr 94. Pierwszy z nich dotyczy zwiększenia przepustowości odcinka od Modlnicy do Giebułtowa do parametrów drogi dwujezdniowej klasy „GP”. Oznacza to, że trakt ten w tym miejscu będzie miał po dwa pasy w każdą stronę. Drugi program dotyczy modernizacji drogi na odcinku od Zedermana do Jerzmanowic.

Wedle informacji przedstawionych przez GDDKiA, odcinkiem pomiędzy Modlnicą i Giebułtowem w 2015 r. przejeżdżało 20 120 pojazdów na dobę, z czego 2 277 stanowiły samochody ciężarowe. Dla porównania 5 lat temu, zgodnie z pomiarami, natężenie ruchu było tutaj aż o 26 % mniejsze. W porannych i popołudniowych godzinach szczytu wartości te wzrastają do tego stopnia, że tworzą się zatory. Problem ten jest widoczny szczególnie w obrębie skrzyżowań, w okresie szczytowych natężeń ruchu pojazdów.

Jak zapewniają przedstawiciele GDDKiA, realizacja inwestycji polegającej na rozbudowie drogi jednojezdniowej na drogę dwujezdniową oraz przebudowie trzech skrzyżowań na ronda dwupasmowe pozwoli na zwiększenie przepustowości odcinka DK 94 na długości około 1,7 km oraz poprawi bezpieczeństwo podróżnych i komfort jazdy. Przebudowany odcinek będzie rozpoczynał się od skrzyżowania w Giebułtowie do węzła Modlnica, na skrzyżowaniu z planowaną drogą ekspresową S52. Projektowanie inwestycji rozpocznie się w 2017 r., a jej realizacja przewidziana jest na 2019 rok.

Prace na odcinku o długości 4,4 km od Zedermana do Jerzmanowic polegać mają na budowie chodników, zatok autobusowych, przebudowie dwóch skrzyżowań, modernizacji infrastruktury technicznej oraz ustawieniu ekranów akustycznych. Przygotowania włącznie z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zaplanowane są na lata 2017-2018, natomiast realizacja inwestycji przewidziana jest na lata 2019-2021. Szacuje się, że łączny koszt realizacji obu projektów wyniesie około 63,5 mln zł.

A jakie jest zdanie naszych Czytelników? – Czy poszerzenie drogi na odcinku 1,7 km oraz modernizacja trasy między Zedermanem a Jerzmanowicami rzeczywiście jest w stanie znacząco rozładować ruch? Zapraszamy do dyskusji na www.przeglad.olkuski.pl

fot. GDDKiA Kraków