Powiat
Od połowy grudnia 2026 roku połączenia kolejowe między powiatem olkuskim a Krakowem mają być obsługiwane nowocześniejszym taborem. Jak informuje fanpage Koleje w Olkuskiem, na trasę mogą wyjechać elektryczne zespoły trakcyjne produkcji bydgoskiej PESY. Dla pasażerów byłaby to długo wyczekiwana zmiana, bo stan pociągów od lat należy do najczęściej krytykowanych elementów podróży.
Informację o planowanej wymianie taboru opublikowała strona Koleje w Olkuskiem, prowadzona przez pasjonatów kolei, którzy od dłuższego czasu przyglądają się funkcjonowaniu połączeń w naszym regionie. Według najnowszych doniesień od połowy grudnia 2026 roku, wraz z wejściem w życie nowego rocznego rozkładu jazdy, pociągi kursujące na linii z Krakowa do Olkusza i Wolbromia mają być obsługiwane nowocześniejszymi pojazdami. Jak podają autorzy fanpage’a, informację o planowanej zmianie miał potwierdzić poseł Łukasz Kmita, który uzyskał ją w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego. To właśnie samorząd województwa odpowiada za organizację regionalnych przewozów kolejowych.
Na podstawie publicznie udostępnionego projektu nowej umowy przewozowej Koleje w Olkuskiem wskazują, że na trasie mogą pojawić się elektryczne zespoły trakcyjne Acatus Plus, produkowane przez bydgoską PESĘ. Ważnym zastrzeżeniem pozostaje jednak to, że ostateczny rozkład jazdy i szczegóły obsługi połączeń zostaną potwierdzone przed wejściem w życie nowego rozkładu. Na razie mamy więc do czynienia z zapowiedzią, na której realizację pasażerowie będą musieli jeszcze poczekać.
Wymiana taboru byłaby istotną zmianą dla osób regularnie podróżujących między powiatem olkuskim a Krakowem. Jednym z najbardziej krytykowanych elementów dotychczasowych połączeń był bowiem standard pociągów, który wyraźnie kontrastował z modernizowaną infrastrukturą kolejową. Po remoncie stacji w Olkuszu pasażerowie zyskali nowoczesną przestrzeń, wygodniejsze perony i poprawę warunków korzystania z kolei. Problem w tym, że po wejściu na peron często wsiadali do wysłużonych składów, które trudno było uznać za komfortowy środek transportu na codzienne dojazdy.
Podróżni narzekali na hałas, niewygodę oraz problemy z temperaturą wewnątrz wagonów. Latem w pociągach potrafiło być duszno i gorąco, natomiast zimą pasażerowie musieli liczyć się z chłodem, zwłaszcza gdy ogrzewanie nie działało prawidłowo. W efekcie nawet poprawa infrastruktury nie rozwiązywała wszystkich problemów osób korzystających z połączeń kolejowych. Nowe perony i odnowiona stacja nie wystarczą, jeśli sam przejazd nadal odbywa się w warunkach, które trudno zaakceptować przy regularnych, często kilkudziesięciominutowych podróżach. Na tym tle szczególnie wyróżnia się pociąg papieski, który dla wielu pasażerów stanowi swoisty rarytas, pozwalający doświadczyć standardu podróży wyraźnie odbiegającego od tego, do czego przyzwyczaiły ich starsze składy.
Zmiana taboru ma przynieść korzyści nie tylko w zakresie komfortu. Według informacji opublikowanych przez Koleje w Olkuskiem nowe pojazdy będą mogły rozwijać prędkość maksymalną do 160 km/h, choć prędkości przyjmowane w rozkładzie jazdy mają wynosić 120 lub 130 km/h. Autorzy strony wskazują, że pozwoliłoby to lepiej wykorzystać możliwości zmodernizowanej infrastruktury kolejowej i skrócić czas przejazdu między Krakowem a miejscowościami powiatu olkuskiego. Z przedstawionych przez nich wyliczeń wynika, że podróż z Krakowa Głównego do Olkusza mogłaby trwać średnio około 61 minut, a w najszybszym wariancie 57 minut. W przypadku Bukowna średni czas przejazdu miałby wynieść około 54,5 minuty, natomiast najszybsze połączenia mogłyby pokonać tę trasę w 51 minut. Są to jednak czasy wynikające z analiz projektu rozkładu jazdy, a nie ostatecznie zatwierdzone parametry wszystkich połączeń. Jak zaznaczają twórcy fanpage’a, rozkład może jeszcze ulec zmianom przed jego oficjalnym wejściem w życie.
Koleje w Olkuskiem zwracają uwagę, że wymiana taboru byłaby kolejnym etapem rozwoju połączeń uruchomionych cztery lata temu. Docelowo znaczenie ma mieć również wykorzystanie łącznicy w rejonie Sosiny, która w przyszłości mogłaby dodatkowo skrócić czas podróży. Na razie najważniejsza pozostaje jednak zapowiadana zmiana pociągów. Dla mieszkańców powiatu olkuskiego, którzy codziennie dojeżdżają do pracy, szkół czy na uczelnie w Krakowie, standard taboru ma bezpośrednie przełożenie na komfort podróży. Dlatego pasażerowie z nadzieją przyjmują doniesienia o planowanej wymianie składów. Po modernizacji stacji w Olkuszu poprawa jakości samych pociągów byłaby kolejnym krokiem w stronę kolei, która stanowi realną alternatywę dla samochodu. Pozostaje więc mieć nadzieję, że informacje się potwierdzą i od połowy grudnia pasażerowie rzeczywiście będą mogli wsiadać do nowocześniejszych i wygodniejszych pociągów. Po latach narzekań na warunki podróży trudno się dziwić, że właśnie na taką zmianę wielu z nich czeka.
