Kiedy zostanie wyremontowana kładka nad torami?

Olkuszanie od lat skarżą się na brak możliwości swobodnego poruszania się pomiędzy obiema częściami miasta. Jednym z głównych problemów, na który narzekają mieszkańcy jest zamknięcie kładki biegnącej nad torami koło dworca kolejowego. W sprawę jej modernizacji postanowili zaangażować się parlamentarzyści z naszego regionu.

Przypomnijmy, że w 2012 r. dokonano remontu kładki przy dworcu kolejowym w Olkuszu. Aktualnie, przejście wiodące od strony dworca na perony i dalej w kierunku osiedla Pakuska jest w połowie wyremontowane, a w połowie zamknięte. Spółka PKP PLK zmodernizowała tylko część, która służy do obsługi ruchu pasażerskiego.

Działanie to miało na celu zapewnienie bezpiecznego dojścia podróżnych do peronów. Swoją decyzję władze spółki argumentują faktem, że przejście nad torami wykorzystywane było przez mieszkańców zarówno do przechodzenia na peron, jak i na drugą stronę miasta. Aby wyremontować pozostałą cześć traktu, potrzebne byłoby wsparcie finansowe ze strony Gminy Olkusz. Ta jednak nie ma środków na ten cel.

Nad problemem postanowili pochylić się olkuscy parlamentarzyści – Jecek Osuch i Lidia Gądek. Wystosowali w tej sprawie dwie oddzielne interpelacje do ministra infrastruktury i budownictwa.

– Nie można zapominać, że kładka była projektowana w ten sposób, aby na peron można było się dostać zarówno od strony centrum miasta, jak i od osiedla Pakuska. Funkcja kładki polegająca na umożliwieniu mieszkańcom poruszanie się między dwoma częściami miasta przedzielonymi przez tory jest zatem pochodną kładki, a nie jest istotą. Gmina Olkusz za środki własne realizuje remont innej, sąsiedniej kładki, która służy wyłącznie przemieszczaniu się mieszkańców nad torowiskiem, a która nie prowadzi na perony – zauważa w swojej interpelacji posłanka Lidia Gądek.

Zdaniem posła Jacka Osucha problem można byłoby rozwiązać przy okazji kompleksowej modernizacji całej infrastruktury kolejowej zlokalizowanej w obrębie stacji Olkusz. Przedsięwzięcie to miałoby polegać na dokonaniu remontu drugiej części kładki nad torami, peronów oraz zamontowaniu elektronicznych systemów informacji pasażerskiej. 

– W chwili obecnej stan techniczny peronu na stacji Olkusz nie jest najlepszy. Zasadnym byłoby zlecenie jego kompleksowej przebudowy wraz z podniesieniem wysokości peronu i montażem nowej wiaty oraz dostosowanie obiektu do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – argumentuje poseł Jacek Osuch.

Jak wynika z odpowiedzi udzielonej przez ministerstwo, w ramach dostępnych środków finansowych nie jest obecnie przewidywana realizacja prac w obrębie stacji Olkusz. Na drodze do realizacji takiego przedsięwzięcia stoją oczywiście kwestie finansowe.

PKP PLK S.A. szacuje koszt przebudowy peronu przy torach nr 1 i 2 w Olkuszu na ok. 2 mln zł. Dostosowanie peronów do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się w zależności od wybranego sposobu przeprowadzenia prac mogłoby kosztować nawet 3,5 mln zł. Koszt zabudowy systemów informacji pasażerskiej i monitoringu wizyjnego na stacji Olkusz to wydatek rzędu około 0,5 mln zł.

Jak informuje ministerstwo, uruchomienie nieczynnej obecnie części kładki nad torami w stacji Olkusz prowadzącej od strony os. 1000-lecia na peron wymaga jej przebudowy, a koszt robót szacuje się na około 1,8 mln zł. Wszystko wskazuje więc na to, że mieszańcy Olkusza jeszcze przez długi czas zmuszeni będą do korzystania z „dzikiego” przejścia przez tory.

A jakie jest zdanie naszych Czytelników? Czy Gmina Olkusz powinna pokryć część kosztów związanych z remontem kładki, czy też należy czekać aż środki na ten cel wygospodarują władze PKP? Zapraszamy do dyskusji na www.przeglad.olkuski.pl