Nie wpuścimy lisa do kurnika, czyli komunikacyjny mur niezgody

Spór pomiędzy Związkiem Komunalnym Gmin „Komunikacja Międzygminna” a firmą przewozową „Transportowiec” Sp. z o. o. trwa. W sądzie toczą się sprawy przeciwko kierowcom tej firmy, którzy bez zgody ZKG wjeżdżają na plac przy Super-Samie. W zakończonych do tej pory sprawach wszyscy przewoźnicy zostali uniewinnieni. Ostatnio w komunikacyjne spory zaangażował się jeden z miejskich rajców.

U podstaw sporu leżą pieniądze. Każdy z użytkowników placu płaci 55 groszy netto za jeden wjazd na plac oraz 160 złotych netto miesięcznie za miejsce parkingowe. – Nie wpuścimy lisa do kurnika, przecież musimy zarabiać. A kierowcy „Transportowca” jeżdżą po naszych działkach bezprawnie, bez umowy  – stwierdza przewodniczący ZKG Wojciech Gleń. Przeliczył on, ile rocznie ZKG traci na „Transportowcu”. Aby kierowca się utrzymał, musi zarobić 2 tys. złotych miesięcznie. Aby osiągnął właśnie taki dochód, miesięczny zarobek brutto wynosi 6 tys. złotych. Kwota ta pomnożona przez 14 aut „Transportowca” daje 800 tys. złotych rocznie. W tym roku z miejskiego budżetu, w ramach dotacji dla Związku, przeznaczono 3 mln złotych.

Spór z „Transportowcem” trwa od 2005 roku, kiedy to jeszcze poprzedni Zarząd ZKG rozwiązał z tą firmą umowę, gdyż nie godziła się ona na podwyżkę opłat za korzystanie z placu. Spółka przewoźników podpisała umowę z PSS „Społem” na korzystanie z ich placu, ale aby się na niego dostać, trzeba przejechać przez teren należący do ZKG. W 2009 roku ZKG postawił betonowy murek, który skutecznie uniemożliwił kierowcom przejazd. Droga wjazdowa z ul. Kościuszki na plac została ZKG przekazana w służebność cztery lata temu. – Mieliśmy prawo ogrodzić plac i to zrobiliśmy zgodnie z prawem. To jest nasz teren i wymaga nakładów finansowych – sprzątanie, odśnieżanie, podatek. Przedstawiciele „Transportowca” zaczęli z nami rozmawiać, gdy sprawy były już w sądzie, a to chyba za późno. Wszyscy przewoźnicy, którzy chcieli korzystać z placu, dostali na to zgodę. Teraz plac jest zapełniony, musimy dbać o bezpieczeństwo, a kierowcy „Transportowca” notorycznie utrudniają ruch, blokują wjazd, stojąc na drodze prowadzącej na nasz teren. Mamy monitoring i widzimy, że takie sytuacje dzieją się notorycznie. Stąd też częste interwencje policji – usłyszeliśmy w Związku.

Szef „Transportowca” nie widzi innej możliwości rozwiązania problemu, jak rozebranie muru. – Chcieliśmy płacić za przejazd przez teren Związku. W ubiegłym roku zwróciliśmy się do ZKG, aby podano nam, jakie opłaty musielibyśmy ponosić. Nie dostaliśmy konkretnej odpowiedzi, a potem zaczęły się kontrole policji i sprawy sądowe. Realizujemy przewozy na terenie miasta i mamy stosowne pozwolenie burmistrza, wydane w 2008 roku  – mówi Marek Kika.
Efektem policyjnych interwencji jest kilkanaście spraw sądowych, jakie toczyły się i nadal toczą w olkuskim sądzie. – Wnioski do sądu kierowała policja, ale były one inspirowane przez ZKG. Często wydawane były wyroki nakazowe, od których następowały odwołania. Po kolejnych rozprawach wszystkie sprawy zakończyły się uniewinnieniem. Część spraw jest jeszcze w toku – wyjaśnia rzecznik Sądu Rejonowego w Olkuszu Rafał Ziętek.

Przed sądem kierowcy odpowiadali indywidualnie za wykroczenia.Tropem wyroków zapadających w ich sprawach kierował się miejski radny Łukasz Kmita, występując do ZKG z prośbą o rozebranie spornego muru.   – W związku z interwencjami i działając w interesie moich wyborców, zwracam się z uprzejmą prośbą o niezwłoczne usunięcie betonowego muru przy S-Samie w Olkuszu (…) oraz o podjęcie rozmów z przewoźnikami zainteresowanymi korzystaniem z placu ZKG „KM”  lub zainteresowanymi przejazdem przez ten plac – pisze do Związku Kmita.

W uzasadnieniu jednego z wyroków sędzia prowadzący sprawę podkreśla, że kierowcy mogli naruszyć przepisy ruchu drogowego i regulaminu ZKG dotyczącego korzystania z placu i narazić na naganę lub grzywnę do 5000 złotych albo nie wjechać na wskazany plac i ominąć pierwszy przystanek linii, łamiąc zapisy ustawy o transporcie drogowym. W tym drugim przypadku kara może wynieść 15 tys. złotych, kierowca może też stracić zezwolenia na wykonywanie przewozu osób. Kierowcy mogli też stracić pracę, gdyż „… są tylko pracownikami firmy „Transportowiec”, która wskazała im  trasę zgodnie z którą mają wykonywać przewóz osób”. Sąd odniósł się również do kwestii bezpieczeństwa  pasażerów. „To po stronie ZKG KM działania, które skutecznie utrudniają  poruszanie się wszystkim kierowcom po placu manewrowym, są to m.in. bariery betonowe ustawione między działkami należącymi do ZKG „KM” i PSS Społem. Sąd nie kwestionuje tutaj prawa Związku do postawienia tych barier, lecz wskazuje na brak woli porozumienia w kwestii korzystania z placu manewrowego, co w konsekwencji odbija się na dobrze ogółu tj. pasażerów korzystających z przystanku zlokalizowanego na granicy działek należących do Związku i PSS Społem” – czytamy w uzasadnieniu wyroku.

– Z powyższej sentencji wynika, że przedstawiciele „Transportowca” w dalszym ciągu mogą odjeżdżać z przystanku początkowego zlokalizowanego przy Super-Samie ZKG „KM”  w Olkuszu. Usunięcie barier spowoduje, że kierowcy „Transportowca” według deklaracji powrócą na działkę PSS Olkusz i będą jedynie przejeżdżać przez działkę Związku. Podjęcie rozmów i doprowadzenie do współpracy może skutkować uzyskaniem przez ZKG „KM” dodatkowych przychodów z jednoczesną korzyścią dla pasażerów – uważa Kmita. Radny oczekuje także, że szefostwo ZKG ureguluje kwestie przewoźnika realizującego kursy 450 S. 

Szefostwo ZGK na razie nie komentuje ani sądowych wyroków, ani stanowiska radnego. – Nie znamy tych wyroków. Mamy zamiar wystąpić do sądu o ich udostępnienie. Pismo kierowane jest do Zarządu ZKG oraz Zgromadzenia ZKG. Poczekamy więc na obydwa posiedzenia i wtedy się ustosunkujemy do pomysłu radnego Kmity – krótko odpowiada Gleń.

Wygląda na to, że komunikacyjny spór jeszcze potrwa. Kierowcom i pasażerom pozostaje poczekać na zebranie Zgromadzenia ZKG, kiedy to w temacie wypowiedzą się jego udziałowcy, czyli władze Olkusza, Bolesławia, Bukowna i Klucz.