Drogowy koszmar na ul. 20-stu Straconych

Czy nad naszą ulicą ciąży jakieś fatum? – pytają bezradnie rozkładając ręce mieszkańcy ul. 20-stu Straconych w Olkuszu. Najpierw „zwijany” asfalt, teraz przeciągający się remont. Po kilkunastu tygodniach drogowego koszmaru w końcu można powiedzieć, że jest już lepiej, ale to wcale nie oznacza, że powstała droga na miarę marzeń.

Niestety w Polsce część inwestycji drogowych rozpoczynana jest w momencie, gdy te tak naprawdę powinny się już kończyć. Okres letnio-jesienny to w opinii budowlańców najlepszy moment na pracę w terenie, niestety często nie przynosi to dobrych skutków. Przy remoncie ul. 20-stu Straconych owianej już legendami o rozpływającym się i źle położonym asfalcie, również nie obeszło się bez opóźnień. Wstępnie wynikały one nie ze złej woli wykonawcy, ale z robót zleconych przez PWiK Olkusz polegających na wymianie odcinka wodociągu i budowie kanalizacji kablowej dla przeprowadzenia kabla światłowodowego wzdłuż całej ulicy.

Pierwotnie początek remontu drogi planowano na połowę sierpnia. Miał on potrwać około półtora miesiąca. Termin szybko stał się nieaktualny. Prace na remontowanym odcinku trwają nadal, mimo iż upłynęły kolejne terminy zawarte w umowach. – Zakończenie prac planowano na na dzień 31 października br., ale wykonawca zwrócił się do nas z prośbą o przedłużenie terminu zakończenia robót – mówi Roman Leśniak, Główny Specjalista ds. Organizacji i Informacji publicznej krakowskiego oddziału ZDW. Zgodnie z prośbą termin wykonania zadania wydłużono do 30 listopada, ale i to okazało się niewystarczające. Do wykonawcy wysłano już pismo ponaglające z jednoczesnym przypomnieniem, że za niedotrzymanie terminu grożą kary umowne.

Firma TRANZIT sp. z o.o. z Moskorzewa odpowiedzialna za remont ul. 20-stu Straconych całość robót zdecydowała się wykonać za ponad 1,3 miliona złotych, jednocześnie dając sześć lat gwarancji na wykonaną pracę. – Strzelam, że pierwsze poprawki trzeba będzie tam nanieść nie za sześć lat, a za sześć tygodni. Asfalt położono kilka dni temu, a już wygląda tak, jakby był rozjeżdżany przez tiry długimi miesiącami – alarmuje mieszkaniec tamtego terenu.

Rzeczywiście, położona na drodze warstwa asfaltu nie wygląda najlepiej. Są miejsca, o których już teraz można mówić jako o budowlanych bublach. Niegotowe są także chodniki, nie wspominając już nawet o zatokach autobusowych. A czas przecież płynie. Właśnie mija miesiąc od daty i tak już przesuniętego nie raz terminu zakończenia robót. – To jest jakiś koszmar. Jeśli ktoś mi jeszcze powie, że ten remont wykonywany był zgodnie z obowiązującą sztuką budowlaną, to go wyśmieję – twierdzi mój rozmówca, który chciał pozostać anonimowy.

Problemów mieszkańcy ul. 20-straconych mają bez liku – od hałasu, ciągłych korków pod oknami swoich domów, aż po utrudniony wyjazd z własnych posesji. I do tego jeszcze wątpliwa jakość wykonywanych prac. – Obecnie panujące warunki pogodowe oraz zastosowane środki obniżające temperaturę zagęszczenia stosowanych mieszanek, umożliwiają prawidłowe ich wbudowanie – uspokaja Roman Leśniak z krakowskiego ZDW. Inne zdanie w tym temacie mają mieszkańcy. – Kit można wciskać w każdych warunkach, ale nie dam się przekonać do tego, że wykładanie chodników kostką na śniegu i przy ujemnych temperaturach jest normalne. Po zimie wszystko trzeba będzie na nowo rozkopać – denerwuje się mieszkaniec, którego ochoczo popierają jego sąsiedzi.

Remont od początku wykonywany był „pod ruchem” więc o komforcie pracy drogowców można było zapomnieć. Na utrudnienia i opóźnienia w ruchu skarżyli się także kierowcy. Na czas wykonywania większości prac na ul. 20-stu Straconych stanęła tymczasowa sygnalizacja świetlna. Budowlańcy kierowali też ruchem osobiście. Nie zmienia to jednak faktu, że podczas robót dochodziło do kuriozalnych sytuacji. Niemożliwością było korzystanie z chodnika, którego po prostu nie było ani po jednej, ani po drugiej stronie. Oznakowanie zmiany organizacji ruchu nie miało wiele wspólnego z rzeczywistością. Nierealne było korzystanie z pobocza chociażby z wózkiem dziecięcym, nie wspominając już o osobach niepełnosprawnych. – Jak można realizować remont drogi równocześnie po obu jej stronach? Droga nie została wyłączona z ruchu więc rozkopanie chodników po obu jej stronach jest po prostu skandaliczne. Piesi musieli korzystać z jezdni na której w tym samym czasie drogowcy przeprowadzali remont z użyciem ciężkiego sprzętu I jeździły samochody. Przecież można było zrobić najpierw remont jednej a dopiero potem drugiej strony. Wyrywano też krawężniki, które chwilę wcześniej zalewano betonem. Czy ktoś w ogóle sprawdza umiejętności tych pracowników?  – dodają mieszkańcy.

Ich zdaniem na czas remontu z ruchu po tej ulicy powinny zostać wyłączone tiry. Do tego jednak nie doszło. – Z uwagi na fakt, że jest to droga publiczna, nie ma możliwości zamknięcia ruchu dla samochodów ciężarowych – przypomina Roman Leśniak z ZDW. Były więc momenty, kiedy naprzeciwko siebie spotykały się pojazdy z naczepami, których minięcie się graniczyło z cudem. Nie obyło się bez kilku otarć. Dużo więcej było starć słownych. – Niektórzy nie wytrzymywali i skakali sobie do gardeł. Tego koszmaru nie da się opisać. To trzeba było zobaczyć… – podsumowują mieszkańcy ul. 20-stu Straconych, mając jednocześnie nadzieję, na szybkie zakończenie ich drogowej gehenny.

Kiedy się ona skończy? Powinna niebawem, ale przy tej inwestycji ciężko już o jakiekolwiek konkrety.

Fot. Materiały Redakcji ilustrujące postęp prac na remontowanym odcinku drogi