Pierwsza w mieście droga rowerowa

Niezbyt długa, z kilkoma niedociągnięciami i z dala od centrum miasta, ale jest! Pierwsza droga rowerowa w Olkuszu. Ścieżka o długości 1750 metrów powstała wzdłuż oddanej do użytku w lipcu Strefy Aktywności Gospodarczej. Swój początek bierze przy drodze krajowej nr 94, a prowadząc przez ul. Wspólną kończy się w dwóch miejscach – przy cmentarzu i przejeździe kolejowym.

Droga rowerowa powstała w wyniku prac prowadzonych przez wykonawcę inwestycji, jaką było utworzenie SAG-u. I może właśnie z tej przyczyny przebieg trasy, a także jej wygląd nie był dostatecznie konsultowany. Od razu zauważają to dwaj lokalni aktywiści Andrzej Wiekiera i Grzegorz Pałka, reprezentujący grupę „Rowerowy Olkusz”, którzy jako jedni z pierwszych przetestowali premierową w mieście ścieżkę przeznaczoną wyłącznie dla użytkowników jednośladów.

Sporo niedociągnięć, ale dobrze, że jest.

– Największym mankamentem drogi jest jej brak ciągłości, co stwarza spore niebezpieczeństwo dla wszystkich uczestników ruchu – mówi Wiekiera. – Dodatkowo znaki pionowe są sprzeczne z poziomymi, a część z nich w ogóle znajduje się w dziwnych miejscach – dodaje Pałka. Mowa tutaj choćby o zatoczce autobusowej i znaku informującym o przystanku, który znajduje się… w samym środku drogi rowerowej. – Zauważyliśmy pewne błędy, o których już poinformowaliśmy wykonawcę drogi – zaznacza Michał Latos, rzecznik prasowy olkuskiego magistratu. – Mamy nadzieję, że wszystkie niedociągnięcia związane choćby z przestawieniem znaków zostaną poprawione w możliwie najkrótszym czasie – kontynuuje przedstawiciel UMiG.

Jednak do chwili naniesienia poprawek, absurd będzie gonił absurd. Wysiadanie z autobusu komunikacji miejskiej wprost pod koła rowerzystów grozi nie tylko utratą zdrowia, ale także i… mandatem. Należy jednak wierzyć w rozsądek zarówno pasażerów, cyklistów, jak i służb mundurowych. – Początki są zawsze trudne i mimo iż można by się doczepić do kolejnych bubli w postaci nieoznakowanych wyjazdów z posesji i stref lotnych, to jednak bardzo się cieszymy, że w końcu doczekaliśmy się pierwszych metrów drogi z przeznaczeniem dla rowerów – przyznaje Andrzej Wiekiera.

Podobnych opinii nie brakuje i z czystym sumieniem trzeba przyznać, że głosów zadowolenia jest więcej, niż tych ganiących inwestycję. Radni miejscy: Wojciech Ozdoba i Michał Mrówka, którzy nigdy nie ukrywali swojego zamiłowania do rowerów, głośno komentują sprawę, wytykając kiepską lokalizację ścieżki – zaczyna i kończy się „nigdzie”.

I to właśnie połączenie tej drogi z centrum miasta będzie największym wyzwaniem dla rowerowych aktywistów i urzędników. Niestety, zanim jednak ul. Wspólna zostanie scalona traktem choćby z ul. Kruszcową i dalej na wschód, upłynie jeszcze sporo czasu. – Będziemy wnioskować o kolejne metry drogi i logiczne rozlokowanie ich w mieście – przekonuje Grzegorz Pałka.

Dodatkowym mankamentem dla użytkowników drogi, wydaje się być jej nawierzchnia, bowiem zamiast po asfalcie, cykliści będą jeździć po kostce brukowej. – „Falowanie” podczas jazdy jest do przeżycia. Oczywiście w standardach innych krajów jak Dania czy Holandia, nawierzchnie są gładkie, ale tam rowerzyści traktowani są na równi z kierowcami samochodów. W Polsce takie podejście dopiero się rozwija, dlatego nie wymagamy cudów już na samym wstępie działań zmierzających do poprawy infrastruktury rowerowej – zaznacza Andrzej Wiekiera. – Jeszcze raz chcę podkreślić, że bardzo cieszymy się z tych prawie dwóch kilometrów trasy przeznaczonej tylko dla rowerzystów. 

Będzie jeszcze lepiej!

Olkusz doczekał się pierwszych metrów drogi rowerowej i choć do pełnej satysfakcji rowerzystów brakuje jeszcze sporo, to ich sytuacja w mieście powoli, ale systematycznie poprawia się. Wybór naszych rozmówców nie był przypadkowy. To właśnie Andrzej Wiekiera i jego kompani w ostatnim czasie dla rowerów zrobili najwięcej. Dzięki projektowi grupy „Rowerowy Olkusz”, w ramach zadań z budżetu obywatelskiego, na terenie całego miasta do końca roku stanie ponad sto stojaków rowerowych. Najwięcej będzie ich w centrum miasta, jednak miejsc parkingowych dla jednośladów nie zabraknie też choćby na olkuskich osiedlach, czy szkołach. – Obecnie trwają spotkania i konsultacje. Centrum miasta jest strefą zabytkową, więc tutaj proces wyznaczenia terenu pod montaż trwa najdłużej. We wrześniu pierwsze stojaki powinny być już w użyciu – informuje Andrzej Wiekiera, autor pomysłu.

– Działamy na wielu frontach, organizujemy Święta Cykliczne, Masy Krytyczne dedykowane różnym uczestnikom ruchu, a także włączamy się akcje promujące bezpieczeństwo na drogach, choćby „150 centymetrów dla rowerzysty”. Ciągle także poszukujemy partnerów i aktywnych osób, z którymi będziemy mogli zrobić coś wspólnie – dodaje Grzegorz Pałka.

„Rowerowy Olkusz” nie tylko pomaga olkuskim cyklistom, ale także staje się natchnieniem dla innych. Otóż za olkuskim zrywem poszła kolejna gmina i tak w sąsiednim Bolesławiu zawiązała się grupa „Rowerowa Gmina Bolesław”. Jej członkowie także zamierzają walczyć o poprawę infrastruktury i równouprawnienie na drodze. 2 sierpnia miał miejsce pierwszy przejazd mieszkańców gminy okolicznymi ulicami, a inicjatorzy zapowiadają kolejne takie akcje.

Fot. Rowerowy Olkusz